摘要:去年苏州、南京经济总量稳居江苏第一、第二,可GDP增速则位居全省倒数一、二位
最近,长三角前三季度经济成绩单出炉,上海以33019.23亿元的经济总量位居全国第一。江苏全省GDP首次突破9万亿大关,达到93180亿元。浙江、安徽GDP总量分别为59182亿元、35653亿元,同比增长6.3%、6.1%,均超过全国5.2%平均水平。
江苏尽管首次站上了9万亿新台阶,但5.8%的GDP增速在长三角“三省一市”中排名末尾,好在增量方面居全国之首,显示出坚实的经济底盘。
细看江苏省内城市,常州表现颇为亮眼。新能源产业已成为当地工业支柱,今年前三季度全市新能源制造业领域增长19.9%,对全市规上工业产值增长贡献率达130.7%,其中新能源整车成为重要增长极。上个月,常州新能源汽车累计产量突破百万辆。目前常州已形成较为成熟的新能源企业和研发集群,在全市95家上市企业中,新能源产业链上市公司38家,占比40%,总市值占比超过6成。
对比逐渐坐实“新能源之都”的常州,苏州和南京则显得有些落寞,增速未及全省平均水平,成了一对“难兄难弟”。从去年起,苏州、南京两市就已显示出增速乏力趋势,去年经济总量稳居全省第一、第二,可全年GDP增速则位居全省倒数一、二位。
对于苏州来说,工业和外贸是其经济构成的两大支柱,受全球贸易市场疲软影响,今年前三季度苏州进出口总额更是呈负增长,为-9.7%,规上工业增加值增长仅为2.7%,居全省末尾,过去名声响亮的生物医药、先进材料、电子信息产业创新集群也面临发展滞缓的瓶颈。再看南京,尽管先进制造业和现代服务业方面势头强劲,但是电子信息、钢铁等传统产业下滑严重,今年前三季度规上工业增加值同比增长4.5%,而两年前,这个数值是12%。
相比南京、苏州的失速,苏北各市经济增速迅猛,其中连云港和宿迁GDP同比增长分别为11.9%、7.7%,居全省第一、二位。去年宿迁首次在经济总量上超过连云港,成功摘下“十三妹”的帽子。今年以来,两市在经济数据上多次相互超越,“十三妹”这个帽子最终落到谁手里,还得年底才见分晓。
浙江前三季度GDP增速领跑长三角。其中杭州首次在前三季度实现服务业增加值破万亿元,这一方面得益于杭州亚运会的成功举办,另一方面也是近年来杭州积极推动“新制造业计划”,将数字经济列为与制造业并重的高质量发展“双引擎”的成果。宁波则继续稳坐省内老二的位置,前三季度制造业强势复苏,规上工业增加值3905.8亿元,同比增长5.7%。不过,全球贸易萎缩同样导致了宁波外贸表现差强人意,是全省唯一外贸负增长城市。
舟山自去年超越丽水,摆脱省内经济垫底的位置后,一路高歌猛进,今年前三季度以9.2%的经济增速领跑全省。工业是舟山经济发展的“压舱石”,浙江自贸区在舟山挂牌成立6年多来,舟山已经建成全国最大、单体全球第二的石化基地,全国最大的能源保障基地和油气贸易港,全球第六大国际船加油港。船舶修造业、汽配制造业、石油化工业、水产品加工业走势良好,今年前三季度,舟山规上工业增加值大增17.7%,居全省之首。
安徽前三季度规上工业增加值同比增长7.3%,在三省一市中增速最高。其中合肥更是以6.1%的经济增速在长三角8个万亿城市中位列第一。作为合肥的“首位产业”,合肥新能源汽车产量首次进入全国前5,前三季度新能源汽车产量达51.3万辆,全年有望超80万辆。此外,大众汽车合肥工厂即将投产,未来预计电动汽车最大年产量可达35万辆。
池州以7.5%的经济增速领跑安徽。在九华山和国家园林城市之外,池州正在蓄力打造半导体产业名片。作为小城,池州深知自身在人才和资本上的劣势,于是聚焦“次优选择”,不去和大城市比拼高要求的大规模集成电路,而是深耕具有普遍应用需求的分立器件。经过10年发展,池州目前逐步形成半导体分立器件、封装测试为特色优势,涵盖IC设计、晶圆制造、封装测试到终端应用的产业链条,集聚半导体上下游企业90多家,产值达222亿元,成为安徽半导体产业“一核一弧”战略布局中“弧”上的重要节点。
总体来看,今年以来消费市场的复苏,一定程度上推动了前三季度长三角地区的经济发展。其中,上海前三季度全市社会消费品零售总额达13778.99亿元,同比增长16.1%。杭州在第三季度城区人口总数突破千万,成为全国第10个超大城市,助推杭州首次实现前三季度服务业增加值破万亿元。
疫情的滞后效应以及国际局部形势动荡,使得国际市场订单减少,部分产能短期外移,长三角区域诸如苏州、宁波等传统外贸强市也面临着外贸增速放缓的挑战。但可喜的是,常州、杭州前三季度GDP分别为7006.1亿元、14438万亿,今年常州跻身“万亿俱乐部”几无悬念,杭州也有望逼近甚至跻身2万亿俱乐部。